WATTPILOT GO 22 J 2.0 - Bornes de recharge Fronius monophasée et triphasée

Pour quel type de projet ?

• Projet photovoltaïque avec ou sans stockage souhaitant intégrer une borne de recharge VE.
• Objectif : charger le véhicule avec le maximum d’énergie solaire disponible.
• Sites résidentiels ou tertiaires avec réseau monophasé ou triphasé.
• Usage nécessitant monitoring complet via Solar.web ou Solar.Wattpilot.

Bénéfices clés

• Puissance modulable : jusqu’à 22 kW en triphasé ou jusqu’à ~7,4 kW en monophasé (selon réglage et véhicule).
• Modes de charge intelligents : Standard, Eco (optimisation PV), Next Trip.
• Intégration Solar.Wattpilot / Solar.web : suivi clair de la charge et des flux (selon configuration).
• Flexible : compatible avec les véhicules électriques du marché (côté borne : prise Type 2 selon version).
• Charge cohérente avec le solaire : le véhicule devient une charge pilotable dans la stratégie d’autoconsommation.

À vérifier avant installation

• Type de réseau : mono ou triphasé selon votre raccordement.
• Puissance disponible : abonnement, délestage éventuel, usages simultanés.
• Compatibilité véhicule : le chargeur embarqué limite souvent la puissance en AC.
• Protections & câblage : disjoncteur, différentiel, section de câble adaptés à la puissance visée.
• Stratégie de charge : priorité PV, charge rapide, horaires/tarifs — à cadrer dès le départ.

Conseil AVEL HEOL

La performance d’une borne “PV-friendly” dépend d’abord de la cohérence système : mesure fiable des flux (si votre architecture l’exige), réglage de puissance adapté et priorités claires. Choisissez votre mode : Eco pour privilégier le solaire, Standard pour garantir la charge, et Next Trip si vous avez besoin d’une énergie minimale à une heure donnée.