Station de recharge - EV Charging Station - Victron Energy

Pour quel type de projet ?

• Installation photovoltaïque Victron avec ou sans stockage batteries.
• Site résidentiel ou tertiaire en monophasé (recharge quotidienne) ou triphasé (recharge plus rapide).
• Projet souhaitant intégrer le véhicule électrique dans la stratégie énergétique globale.
• Utilisateur recherchant une borne pilotable, et non un simple point de charge.

Bénéfices clés

• Mono ou triphasé : s’adapte au réseau existant et à la puissance disponible.
• Intégration native ESS : pilotage direct via Cerbo GX et portail VRM.
• Recharge intelligente : adaptation dynamique à la production PV et aux priorités du site.
• Puissance modulable : ajustement fin selon contraintes réseau et usages simultanés.
• Vision centralisée : la recharge VE apparaît comme un usage énergétique à part entière.

Scénarios d’usage typiques

• Recharge solaire prioritaire : la borne ajuste automatiquement la puissance pour consommer le surplus photovoltaïque disponible.
• Recharge sécurisée en monophasé : puissance limitée pour préserver l’abonnement et éviter les déclenchements.
• Recharge accélérée en triphasé : utilisation de la puissance maximale disponible lorsque le réseau et le véhicule le permettent.
• Recharge intégrée ESS : le véhicule devient une charge pilotée, coordonnée avec la batterie et les autres usages.

À vérifier avant installation

• Type de réseau : monophasé ou triphasé.
• Puissance disponible : abonnement, délestage, usages simultanés.
• Compatibilité véhicule : le chargeur embarqué limite la puissance AC.
• Présence d’une interface GX (Cerbo GX recommandé).
• Stratégie énergétique : priorités entre VE, batterie et autres charges.

Conseil AVEL HEOL

La Victron EV Charging Station est pertinente lorsque la recharge VE est pensée comme un usage énergétique piloté. Avant de viser la puissance maximale, définissez votre scénario dominant (solaire, confort, rapidité) et dimensionnez l’ESS en conséquence.